Uma carreta Volvo FH 440, carregada com caroço de algodão, que se envolveu em um choque frontal com um ônibus na BR-163, em Lucas do Rio Verde, trafegava em horário não permitido para veículos de carga pesada, conforme apurou o G1. O acidente, que deixou 11 mortos, expõe falhas graves na fiscalização da concessionária Nova Rota do Oeste, responsável pela gestão da rodovia.
De acordo com a legislação, caminhões desse porte têm restrição de circulação em determinados horários para reduzir riscos de acidentes. No entanto, a concessionária não impediu o tráfego irregular do veículo, que culminou na tragédia que chocou o estado.
O acidente aconteceu nessa ultima sexta (08) a e levantou questionamentos sobre a eficiência do monitoramento na BR-163, uma das principais rotas do agronegócio em Mato Grosso. Familiares das vítimas e autoridades cobram responsabilização e medidas para evitar novos casos.
A Nova Rota do Oeste ainda não se pronunciou sobre as falhas na fiscalização. Enquanto isso, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) segue investigando as causas exatas do acidente.
