Durante uma entrevista concedida na manhã desta segunda-feira (18), o prefeito de Cuiabá, Emanuel Pinheiro, revelou um importante avanço no tão aguardado projeto do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) na capital mato-grossense. Segundo Pinheiro, o projeto do VLT Cuiabano atende integralmente aos critérios estabelecidos no Novo PAC – Mobilidade Urbana Sustentável, conforme confirmado pelo Ofício 11/2024 emitido pelo Ministério das Cidades, assinado pelo diretor do Departamento de Infraestrutura da Mobilidade Urbana, André Almeida Molina.
O prefeito expressou sua esperança de que esse progresso se torne uma realidade em breve. Ele destacou que o projeto foi tecnicamente autorizado e aprovado dentro dos parâmetros do PAC Mobilidade Urbana Sustentável, um programa do governo federal, sob a gestão do ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva.
Desde o início do ano, o projeto do VLT Cuiabano tem sido desenvolvido com a colaboração das equipes técnicas lideradas por André Almeida Morais, do Ministério das Cidades, e coordenadas pela Prefeitura de Cuiabá, representada por Janete Ely, especialista em infraestrutura de transporte e logística.
Emanuel Pinheiro enfatizou a importância do VLT como um modal moderno, econômico e que promete proporcionar dignidade, segurança e qualidade de vida para a população. Ele ressaltou que o VLT representa não apenas um avanço no transporte público, mas também um impulso ao desenvolvimento econômico, social e urbano da região.
O prefeito enfatizou sua crença na viabilidade do projeto, que inclui a etapa de seleção e competição com os projetos mais avançados de outras cidades do país. Ele reiterou seu compromisso com o desenvolvimento de Cuiabá e expressou sua determinação em deixar um legado significativo para as futuras gerações da capital.
Defensor fervoroso do modal de transporte mais moderno para a cidade, Emanuel Pinheiro cadastrou o projeto funcional para sistemas de mobilidade urbana em 2023, como parte da reestruturação do projeto de implementação do VLT no Novo PAC do governo federal. Ele argumenta que esse projeto é o mais vantajoso para Cuiabá, uma vez que a cidade já possui as obras de maior complexidade, como viadutos e trincheiras, além de resguardar a integridade dos trens, independente dos projetos urbanísticos.
