O governo de Mato Grosso analisa substituir o projeto do Ônibus de Rápido Transporte (BRT) pelo Bonde Urbano Digital (BUD), um veículo de trilhos magnéticos de tecnologia chinesa. A admissão foi feita pelo vice-governador Otaviano Pivetta (Republicanos) na quarta-feira (15.10), marcando uma potencial quarta mudança no modal de transporte que ligará Cuiabá a Várzea Grande.
A declaração ocorreu após Pivetta visitar o Paraná, por determinação do governador Mauro Mendes (União), para conhecer o novo sistema, que será implementado na região metropolitana de Curitiba. “Nós fizemos uma visita muito importante, que abriu novos horizontes e o governador vai anunciar em breve o que será ser feito. O governador vai anunciar quando for conveniente, quando tiver decidido e é isso que posso falar por hora”, afirmou o vice-governador, sem dar mais detalhes.
A possível troca é interpretada como uma resposta do governo às fortes críticas que cercam as obras do BRT, frequentemente apontadas como o calcanhar de aquiles da administração Mendes.
Uma longa história de idas e vindas
A trajetória do modal de integração entre as duas cidades é marcada por sucessivas alterações e paralisações:
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BRT para VLT: O primeiro projeto, um BRT, foi substituído pelo Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) na gestão de Silval Barbosa.
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Escândalo e Paralisação: As obras do VLT foram paralisadas no governo de Pedro Taques após a Operação Descarrilho, que revelou superfaturamento e esquemas de propina. O modal, projetado para a Copa de 2014, consumiu mais de R$ 1 bilhão dos cofres públicos e nunca foi concluído.
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VLT para BRT (novamente): Eleito, Mauro Mendes desconsiderou recomendações de um Grupo de Trabalho do Ministério do Desenvolvimento Regional – que indicava a continuidade do VLT como opção mais barata – e decidiu retornar ao projeto inicial do BRT.
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BRT para BUD?: Agora, a visita técnica ao Paraná coloca o Bonde Urbano Digital como o possível substituto do BRT, configurando a quarta mudança de modal.
As obras do BRT, anunciado em dezembro de 2020 com previsão de início para maio de 2021, só foram iniciadas em janeiro de 2024 e apresentam, atualmente, cerca de 20% de execução. O projeto prevê a construção de 46 estações e terminais nas duas cidades.
O que é o Bonde Urbano Digital (BUD)?
Fabricado pela empresa chinesa CRRC Nanjing Puzhen, o BUD é um veículo que combina características de um BRT e de um VLT. Com 30 metros de comprimento, capacidade para até 280 passageiros, ar-condicionado e operação bidirecional, ele se locomove sobre uma espécie de “trilho virtual” magnético e pode atingir 70 km/h.
O sistema é apresentado como um dos mais modernos do mundo e já é utilizado em diversas cidades da China, estando em processo de implantação em países como Austrália e México, além do próprio Paraná.
A comitiva mato-grossense que visitou o Paraná também contou com a presença dos secretários Rogério Gallo (Fazenda) e Marcelo Oliveira (Infraestrutura). Conforme divulgado pelo governo paranaense, o modelo de transporte adotado no estado “despertou interesse nacional e internacional”, atraindo a atenção de vários outros estados e capitais brasileiras. (com informações PNBONLINE)
